太陽能燈led路燈桿道路燈柱4米5米6米新農村戶外3米高桿燈庭院燈挑臂燈廣場電燈桿，山區路徑安裝太陽能路燈比較合適。因為山區對通電的工程是比較大的，可是夜間出門走動的狀況也比較多，不當心會嚴重要挾國民的安全。一切在這種路徑上安裝太陽能路燈是非常合適的。這種狀況如今在不少地區都已經開始實施。6、燈桿噴塑應采用優質的戶外純聚酯塑粉，顏色待商定，表面平整光滑，塑層質量穩定，不褪色、不脫落，附著力強，抗強烈紫外線，使用壽命不應低于20年，厚度≥80um，符合ASTMD339-83標準。一）太陽能電池組件：太陽能電池組件是太陽能路燈體系中的部分，也是太陽能路燈體系中價值高的部分。其作用是將太陽的 能量轉換為電能，或送往蓄電池中存儲起來，或推進負載工作。太陽能電池組件的質量和成本將直接決定路燈體系的質量和成本。 隨著人們對新能源的不斷開拓，太陽能被人們認為是具潛力的新能源，因為太陽能屬于清潔能源，它不會造成環境的污染，并且它屬于無限量能源，可以供人類使用，因此人類開始開發使用太陽能的工具，其中太陽能路燈就這樣被人們研究出來，并得到廣泛的應用。

2、當燈具到鎮流器接點的距離超過2米時，需要更換三芯電纜線。即用內六角扳手旋下燈外殼六個內六角螺栓，將燈體部分拔出后，拆下燈具自帶的三芯電纜線，然后按原來的接線方式接好所備的三芯電纜線。*照明時間：4～14小時（可根據需要調節）4、參照太陽能路燈總裝圖組裝太陽能路燈重視設計低鐵超白就是說這種玻璃的含鐵量比普通玻璃要低，從而增加了玻璃的透光率。同時從玻璃邊緣看，這種玻璃也比普通玻璃白，普通玻璃從邊緣看是偏綠色的。絨面的意思就是說這種玻璃為了減少陽光的反射，在其表面通過物理和化學方法進行減反射處理，使玻璃表面成了絨毛狀，從而增加了光線的入射量。鋼化處理是為了增加玻璃的強度，抵御風沙冰雹的沖擊，起到長期保護太陽能電池的作用。有效使用時間達到25年以上。LED路燈天天的工作時間應同一般路燈的工作要求，設計應思索冬天日照時間短時，其工作時間應能在12小時之上。因為LED燈受氣象影響較大，如遇持續陰雨天就使LED燈短缺電能而無法應用。國家現無標準對LED路燈在低輻照度狀況，許可少工作時間沒有做出規矩，現一般根據燈具廠家和當地的氣象狀況，應在低幅照度工作狀況下工作在15~20天。在設計時應充足思索太陽能電池板及蓄電池的容量。太陽能庭院燈太陽能產品的出現給人們的生活帶來了巨大的變化，從太陽能熱水器到太陽能汽車到后來的太陽能路燈，太陽能的應用不但為人類解決了能源問題，也對大自然起到了保護作用。我們都知道石油、煤炭等能源資源，在獲取電能的同時也會排放出大量的污染氣體，嚴重危害著人類的生存環境，而太陽能的出現，很大程度上解決了這些問題，不但不污染環境，也會給人類帶來所需的電能。

控制器：太陽能路燈控制器,光控+時控，智能控制(天黑燈自開，天亮燈自熄滅)5、燈桿采用熱鍍鋅防腐處理，鋅層不低于75微米，表面有實用性光滑，顏色基本一致，錘擊試驗后不起皮，不剝落，鍍鋅壽命不小于20年。2、燈桿材料采用優質Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于0.04%，參考品牌上海寶鋼、馬鋼、首鋼等)折彎成型的錐形桿，一次成型，燈桿采用厚4mm鋼板制作，燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿主桿為錐形桿，上口直徑為85mm左右，下口直徑為200mm左右。挑桿均采用直徑60mm鋼管，外挑長度機動車道1.6米，人行道為1.2米，壁厚3mm。一些客戶先設計好燈板，再找電源，發現很難有合適的電源，要么電流太大，電壓太小(如7X1WI>350mA，或V<20V)；要么電流太小，電壓太高(如I<200mA或V>25V)，造成的結果是發熱嚴重，效率低，或者輸入電壓范圍不夠。4、燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，超聲波探傷檢驗，達焊接GBl1345Ⅱ級標準要求。燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定。LED照明行業燈光亮化工程，既受全球大環境的影響，也有其行業特殊性。而LED路燈電源恰恰是目前LED發展的重中之重，對于LED技術上的相關設計，目前已經有多種的方案與獨特的設計手法，我們就來一一了解。那太陽能路燈的開關怎樣控制呢？這時太陽能路燈上安裝的控制器就施展作用了，根據不同的要求，可以將路燈設計為光控或時控，不只蓄電池充電和放電的時間可以得到控制，放電的強度大小也可以控制。??6、更換燈泡時，先切斷電源，檢查吊鏈是否掛好，然后用內六角扳手旋開燈外殼上的六個內六角螺栓，小心將燈體部分向下拉，使燈體與燈頭殼分離，旋下舊燈泡換上新燈泡。從能源供應安全和清潔應用的角度動身，各國正把太陽能的商業化開發和應用作為重要的展開趨向。歐盟、日本和美國把2030年以后能源供應安全的放在太陽能等可再生能源方面。估量到2030年太陽能發電將占電力供應的10%以上，2050年抵達20%以上。大范圍的開發和應用使太陽能在整個能源供應中將占有一席之地。記得小時候，晚上馬路邊都是昏昏暗暗的黃色路燈，這些路燈給我們的童年增添了很多快樂，我們可以在夜晚跟小伙伴再等下玩游戲，我們還可以再等下聽大人們講那些有趣的故事。但隨著時間不斷推移，昏黃的路燈漸漸被明亮的太陽能路燈所代替，我們的夜間也開始變得豐富多彩起來,不禁感嘆科技帶給我們的變化是如此的奇幻。本產品無需鋪設地下線纜，無需支付照明電費，太陽能路燈和太陽能庭院燈所采取的關鍵部件太陽能電池板、太陽能智能控制器、免保護蓄電池、照明燈具均經過國家光伏產品認證。主要實用于城市途徑、小區廣場、工業園區、旅游景區、公園綠化帶等場合的亮化照明。目前太陽能路燈照明技術還有待完善，但太陽能照明終將成為一個新趨勢。看到這些太陽能路燈有人發出了這樣的感嘆：“用太陽能路燈，感覺很節能，不知道濟南市區的路燈能不能也安裝太陽能呢？”太陽能路燈里面都有蓄電池，將光能轉化為電能，雖然很環保很節能，但這種蓄電池都有一定的壽命 菲的價格。而且目前太陽能路燈照明技術還不完善，在電源輻射不到的地方可以暫時用太陽能路燈，現在城區大面積使用太陽能路燈還不現實。但盡管如此，太陽能路燈肯定是未來路燈照明的新趨勢，隨著城市發展會大大普及。所以事先了解太陽能路燈并不是一件壞事。6、隔離/非隔離太陽能路燈太陽能路燈常見的用在新農村和小區道路上的一般15w就可以，價格確實在2500左右，每天照明6到8個小時，連續3到4天的陰雨天燈具可持續照明，60w的燈主要用在支路和公園廠區，每天照明也是6到8個小時，連續3到4天的陰雨天可持續的照明。

3、可根據客戶要求增加市電互補裝置，在連續陰雨天氣過長，電池儲電不足時，路燈會自動切換到市電供電，當太陽能供電恢復電壓時，系統自動切斷市電供電，恢復太陽能供電。10、LED路燈電源散熱因此，此功能大大增加了太陽能LED路燈系統的效率。路燈照明雖然方便市民，但也非常 ，能不能用太陽能這種新能源用作路燈照明呢？目前濟南市政府就下定決心將路燈換代，采用太陽能路燈，開始淘汰傳統路燈。這既順應了時代的發展，也契合了低碳節能的潮流趨勢。低碳節能高度提倡，照明市場在低碳經濟的帶動下不斷的革新，科技含量也在不斷的進步。節約能源的產品一批接著一批的出現。 我國道路照明事業經過近二十多年的快速發展，已經形成了一個比較成熟的行業，但目前缺乏足夠的專業人才為之服務。據筆者所知，各地路燈建設、管理單位的技術人員大部分是半路出家，并沒有接受到專業培訓，這在目前路燈行業還未改革(除了極少數城市)，大部分城市路燈工程建設還未走上市場化道路的情況下，對道路照明行業發展的影響似乎不大，但一旦改革、市場化，將明顯不適應市場競爭的需要，而且直接危及城市照明企業的生存。對此，我們要把培養和引進城市照明專業人才作為一項戰略性任務來抓，而且要抓緊抓好。太陽能電池板:晶體硅太陽能電池板，轉換效率17%以上，其中太陽能電池組件以優質面板玻璃低鐵超白絨面鋼化玻璃，透光率在90%以上。8、LED的串并聯與PFC功率因素??3、用套筒扳手擰下鎮流器箱蓋上的緊固螺栓，太陽能電池板價格取下箱蓋，將燈具的三芯電纜線一端通過鎮流器輸出口的引入裝置引進鎮流器腔內，把紅線、黑線(或藍線)、黃綠線分別接到鎮流器的4、5、6號接線端子上，然后把壓緊螺母擰緊。*陰雨天保證：可持續工作4~5個陰雨天（區域/時節不同有差別）（可按客戶要求制造）3、燈桿表面光滑，不得有任何一處開裂、漏焊、連續氣孔、咬邊、不平等現象。燈桿線的直線誤差不超過桿長的0.02%，桿體的外表無凹凸不平無痕跡，燈桿外觀無明顯的缺陷。 2、LED路燈電源電源恒流精度2、 警備雨水進入。蓄電池的外包裝肯定要夠嚴實，以警備雨水進入。 2012年，我國LED路燈國內城市銷量約250萬盞，大幅增長約130%，2013年持續保持高增長勢頭，預計今年有望再次超過，如目前廣東省已累計推廣應用LED路燈超過80萬盞，且要求在2014年底前完成全省200萬盞LED路燈改造，前段時間山西20億路燈集中招標也轟動了整個LED照明行業。2015年前，預計LED路燈市場將維持在約80%的年復合增長率，2015年在路燈市場占據接近50%的市場份額。這些利好消息給企業帶來了巨大的發展機會。