廠家對于太陽能路燈的施工的流程：太陽能路燈的 要施工方法：定燈位----挖路基坑----挖電池井----砌電池房----澆注路燈根底----路燈拼裝----路燈裝置----電氣設備裝置----實驗、調試----自檢----竣工檢驗太陽能路燈體系能夠保證陰雨氣候7天正常作業！它的體系組成是由LED光源（含驅動）、太陽能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽能路燈控制器、路燈燈桿（含根底）及輔料線材等幾部分構成。給我們講一下關于太陽能路燈的接線辦法。在許多路燈傍邊，許多城市都會挑選購買太陽能路燈，由于這類路燈相應的質量較好。并且具有很好的節能性，環保才能比較強。當然在對路燈進行拼裝的時分，對相應的注意事項進行了解，就顯得非常重要。1.接上蓄電池后，控制器指示燈呈流水狀況。(正負極接反，控制器不作業)2.接好負載后，接連按三下“調整”按鍵，調整時間，負載亮。(負載不能短路，否則損壞控制器3.負載不亮，請查看負載，或丈量蓄電池電壓 4.接上光電池后，負載滅，說明光控正常，反之，請查看光電池。辦法一：防雷等電位銜接野外路燈為消除雷電引起的破壞性的電位差，電源線、信號線、金屬管道等都要用過壓維護器進行等電位銜接，路燈電源各個內層維護區的界面處也要進行部分等電位銜接，各個部分等電位銜接處要相互銜接，后還要與主等電位處相連。辦法二：外部防雷與內部防雷相結合。路燈一般有兩個體系，一個是外部防雷體系一個是內部防雷體系，這兩者之間是相輔相成的，互為補充。內部防雷體系在許多器材上例如外殼、進出維護區的電纜、金屬管道等都要銜接外部防雷體系或許設置過壓維護器，并進行等電位銜接。一般的LED路燈外部都是導體資料，本身就相當于一個避雷針，因此路燈電源在規劃上有必要裝置引下線和地網，這些體系構成外部防雷體系。這樣的體系可防止LED路燈因直擊雷引起火災及人身安全事故。

路燈內部防雷體系是指路燈內部通過接地、設置電壓維護等辦法對設備進行維護。內部體系可防止感應雷和其他方式的過電壓侵入，形成電源破壞、這是外部防雷體系無法保證的。辦法三：高質量維護設備--防雷模塊和過壓維護模塊路燈防雷器的效果是在短時間（納秒級）內將被維護體系連入等電位體系中，使設備各端口等電位。一起將電路中因雷擊而發生的巨大脈沖能量經短路線釋放到大地，降低設備各接口端的電位差，從而起到維護設備的效果。辦法四：設置雷電維護區許多LED路燈除了電源防雷體系設備外，還會設置一些通信設備用于控制路燈的開關及亮度，這些設備及電源都需求安頓在雷電維護區內，維護區域直接受外殼屏蔽，由于這些地方的電磁場要弱得多以上幾種路燈防雷計劃是通過屢次實踐證明，一起通過科學的規劃及嚴厲的查驗，證明不僅能保證LED路燈體系不遭到雷電的損傷，并且還能夠根 雷電對路燈電源設備的共模和差模攪擾。夏天到了，雷雨氣候時長發作，怎么做好對太陽能路燈的避雷辦法，是許多太陽能路燈廠家頭疼也是檢測技能的問題。在空闊、高山、雷雨氣候常發作的區域，防雷辦法尤為重要。太陽能路燈的防雷作業與一般路燈不同，主要在于LED的響應速度比一般路燈快，承受電壓才能比一般等小。那么從哪幾方面考慮呢？1、廠家太陽能路燈接地：這是重要的，用桿體做泄流體即可，地網依據地質土壤斷定，接地電阻＜10歐姆2、防直擊雷：用桿體做接閃器就行。3、電路：裝置光伏直流防雷器。防雷器主要依據電源電壓來規劃,由于雷電氣候時LED路燈的電路會由靜電感應或許電磁感應發生一個突峰電壓或突峰電流穿過，從而影響和損壞LED路燈設備。因此需求挑選合適的LED防雷器對電源線路通過電壓維護，防止同一區域呈現大面積LED路燈雷擊損壞現象太陽能路燈是一個完好的體系，包含太陽能電池板、蓄電池、太陽能路燈控制器、LED路燈頭及燈桿等幾部分組成。它是一個主動控制的作業體系，只需設定好體系的作業形式就會主動運轉作業。跟著市民對照明需求的進步，太陽能路燈的收購成了擺在 、投標公司面前的一道難關。今天華可路燈就來給大家支個招，看怎么正確的挑選合適自己的太陽能路燈。華可路燈總結了四點，簡略說來就是“二要”、“二不能”。廠家不能以太陽能路燈的亮度來論質量：相同功率的路燈亮度高的就一定是好產品？一般太陽能路燈都是選用LED路燈頭，自身亮度就是傳統高壓鈉燈的數倍乃至十數倍。亮度太高，配光又欠好，一是浪費了LED路燈的效率，二也簡單形成眩光。不能單純看太陽能路燈的價格：廠家收購太陽能路燈，自然要考慮到價格的要素，但太陽能路燈廠家都是要有贏利的。俗話說一分價錢一分貨，過低的價格必定無法確保太陽能路燈的質量。但過高的價格又往往意味著過高的裝備，所以太陽能路燈的價格也不是越高越好。廠家太陽能路燈要有專業的技能計劃裝備：合適的才是好的。量身定做的太陽能路燈裝備計劃一般是合適當地照明環境的。

依據當地情況進行專門的優化規劃，滿意客戶要求的前提下大程度的下降產品成本，才是好的專業技能計劃裝備。太陽能路燈要有完善的售后效勞確保：誰也不敢確保自家的太陽能路燈永遠都不會呈現毛病。所以，售后效勞為要害。呈現毛病后要可以時間上門效勞，這才是重要的一項效勞內容。太陽能路燈以太陽光為動力，白日的時分太陽能路燈的電池板就吸收能量為燈充電，晚上的時分蓄電池就可以將貯存的電能供給出來，并且這種太陽能路燈成本不貴，安全穩定無污染，還節省電費。太陽能路燈的體系組成及作業原理怎么呢？體系組成：體系由太陽能電池組件部分（包含支架）、LED燈頭、太陽能燈具操控器、蓄電池（包含蓄電池保溫箱）和燈桿等幾部分構成。太陽能電池組件一般選用單晶硅或許多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；操控器一般放置在燈桿內，具有光控、時操控、過充過放維護及反接維護，更的操控器更具有四季調整亮燈時間功用、半功率功用、智能充放電功用等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可選用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或許鋰電池等。太陽能燈具全自動作業，不需求挖溝布線，但燈桿需求設備在預埋件（混凝土底座）上。作業原理：太陽能路燈可保障陰雨氣候15天以上，體系作業原理簡略，使用光生伏應原理制成的太陽能電池白日電池板接納太陽 能并轉化為電能輸出，通過充放電操控器貯存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸下降至10lux左右、北京天柱陽光太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電操控器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電操控器動作，蓄電池放電結束。