隨著近幾年P(guān)VC 防水卷材在防水行業(yè)的廣泛應(yīng)用，逐漸發(fā)現(xiàn)防水施工后會(huì)出現(xiàn)墻體開裂的問(wèn)題，關(guān)于鋪貼后PVC 防水卷材墻體開裂的問(wèn)題，我們可以通過(guò)在選擇外防水材料品質(zhì)及施工方法等方面的改進(jìn)，使之達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量。

首先，由于外防水使建筑結(jié)構(gòu)處于防水層的保護(hù)中，使建筑結(jié)構(gòu)所處溫度環(huán)境穩(wěn)定，有利于建筑結(jié)構(gòu)的保護(hù)，增強(qiáng)耐久性。另外，外防水將建筑在外面包裹，防水的面積大，更有利于防水節(jié)能。

1.建筑的外防水應(yīng)該是整個(gè)建筑全部的外防水

由于不完全外防水使得建筑的雨篷等構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，因此，為避免裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)該對(duì)建筑進(jìn)行全面的防水，包括雨篷等構(gòu)件。

外墻PVC 防水卷材開裂的主要原因是因?yàn)榉浪牧吓c外裝飾材料的線膨脹系數(shù)不同產(chǎn)生的，我們預(yù)防裂縫的原理是：通過(guò)減小建筑結(jié)構(gòu)外防水材料同外裝飾找平砂漿、外飾面等材料的線膨脹系數(shù)比，是材料之間產(chǎn)生逐層漸變，柔性釋放應(yīng)力，以起到預(yù)防裂縫的作用。

2.防水材料的選擇，現(xiàn)在施工的建筑中，防水材料的使用以PVC 防水卷材，TPO防水卷材，高分子自粘膠膜防水材料為主。PVC 防水卷材具有密度大，導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，因此PVC 防水卷材其他防水材料相比，膠粉材料作為聚苯顆粒的粘結(jié)材料一般采用熟石灰粉—粉煤灰— —水泥為主要成分的無(wú)機(jī)膠凝體系，，因而能夠緩解熱量在抗裂層的積聚，使體系受溫度驟然變化產(chǎn)生的熱負(fù)荷和應(yīng)力得到較快釋放，提高抗裂成的耐久性。

? 當(dāng)起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，首先對(duì)其傳動(dòng)部分進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有的起重索具，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可進(jìn)行PVC防水卷材。現(xiàn)場(chǎng)配備足量的路基板和枕木，在吊車四個(gè)負(fù)荷點(diǎn)位置加墊路基板或枕木，以減輕荷載，確保起重機(jī)的工作穩(wěn)定性。在 車PVC防水卷材安裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，按規(guī)定PVC防水卷材的4個(gè)吊點(diǎn)掛鉤，吊起構(gòu)件離開運(yùn)輸車20-30cm，檢查機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，確認(rèn)情況良好，方可繼續(xù)進(jìn)行PVC防水卷材工作。

為確保支承點(diǎn)的穩(wěn)定，擴(kuò)大受力面積，在每個(gè)支承點(diǎn)鋪墊20cm×20cm，長(zhǎng)度2m的枕木2-3根。

120噸吊車支在高架路的南側(cè)，注意控制在作業(yè)半徑在32米內(nèi)，運(yùn)輸車停放在吊車的一側(cè)，采用四點(diǎn)PVC防水卷材。PVC防水卷材順序

考慮本橋共有68片預(yù)制梁，根據(jù)PVC防水卷材地點(diǎn).擬選用汽車吊PVC防水卷材施工。本工程為全幅PVC防水卷材，預(yù)制梁 重量為22.5t。預(yù)制梁的PVC防水卷材采用兩臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行PVC防水卷材。

外墻PVC?防水卷材開裂的主要原因是因?yàn)榉浪牧吓c外裝飾材料的線膨脹系數(shù)不同產(chǎn)生的，我們預(yù)防裂縫的原理是：通過(guò)減小建筑結(jié)構(gòu)外防水材料同外裝飾找平砂漿、外飾面等材料的線膨脹系數(shù)比，是材料之間產(chǎn)生逐層漸變，柔性釋放應(yīng)力，以起到預(yù)防裂縫的作用。

? 施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，PVC防水卷材機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底。組織技術(shù)人員熟悉圖紙，并了解工程結(jié)構(gòu)，板塊的形狀以及重量、數(shù)量等，吊點(diǎn)的位置及PVC防水卷材要求等。安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理人員復(fù)測(cè)好標(biāo)高，做好軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。