綜合來看，雖然昨日期貨走高，且央行降息使部分行業預期回暖。但是目前來看，短期對鋼市的影響并不明顯，且考慮到昨日新一輪廠家政策仍多以穩中下跌調整 ，終端需求采購積極性也不高，從而使得各商家在心態相對較低迷，預計今日鋼價仍以下跌調整為主。分析師表示，近期利好因素正在不斷累積，資金面的寬松、

下游需求的好轉、成本的上升，都為鋼價企穩反彈創造有力的支撐條件，但在行業產能過剩情況 下，產生的市場競爭使得鋼市反彈動力減弱。 目前道路護欄持續徘徊在近十年以來的 低水平，長期趨勢來看，預計后期將緩慢震蕩上行。當前制造業整體形勢仍相當低迷，下游汽車、機械等行業訂單均沒有明顯起色，國內鋼價也依然處于弱勢，鋼廠價格與市場價格倒掛的局面依然存在。預計在寶鋼選擇6月出廠價格平盤之后，鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼廠6月份出廠價格將以穩中下調為主。相關機構認為，節后盡管鋼材現貨走勢依然低迷，但進口礦價再度強勢上漲，一舉突破60美元/噸關口，對螺紋鋼期貨走勢形成較強提振。

?防撞護欄市場資源偏緊，選廠多報價堅挺，而鋼廠給價低，供需僵持暫難緩解。由于淡季需求不濟，同時短期內宏觀面難有重大 利好，加之月底資金壓力較大，而進口礦雖短期堅挺，但中長期仍不看好，對國產礦難有利好提振，預計短期以穩為主。內礦方面，國產礦弱勢運行，近期進口礦市場和下游成品材均弱勢下滑，國內鋼廠盈利受限，紛紛壓價采購，市場成交價格也有所回落。由于目前處于傳統的需求淡季，加上南方的梅雨季節，需求低迷，預計短期國產礦市場延續弱勢。